Lo principal que hay que prever es la Ruta 1. Por ese corredor pasan unos 40 000 vehículos al día, y La Nación informó en julio de 2026 que las obras de Grecia y San Ramón avanzan desde enero, que el nuevo intercambio de El Coyol estaba por comenzar con unos 18 meses de construcción y que el de Naranjo esperaba la orden de inicio. Las presas son más probables en horas pico y, el día de la salida, ese es justamente el tramo más cercano al aeropuerto.
En la parte de montaña, la Ruta 702 está pavimentada casi completa, pero tiene un tramo en mal estado entre Bajo Rodríguez y Ángeles Sur, puentes de un carril y neblina frecuente, según un reporte de manejo de 2026; la Ruta 141 es propensa a derrumbes en la época lluviosa, que suele ser más fuerte en septiembre y octubre. Tener dos caminos para cruzar las montañas es nuestro respaldo cuando uno se cierra.
Nuestros términos no cubren vuelos perdidos por tránsito, clima o cierres de carretera, y precisamente por eso no programamos las recogidas de salida con el tiempo justo. Si por un cierre o por clima extremo no podemos hacer el traslado, usted escoge entre reprogramar o la devolución completa.